Du har tilføjet et nyt link til din samling Du har slettet et link fra din samling
  • Verdens største urbane park er et grønt statement

    Riyadh har et udfordrende klima, der gør det svært at befinde sig udendørs store dele af året. En ny park i centrum bliver ikke bare den største urbane park i verden, men ændrer måden, hvorpå byens borgere kan mødes i det offentlige rum for altid.

  • Efter en international konkurrence af et års varighed er vi sammen med Omrania Associates udnævnt som vinderne, der skal designe en ny urban park i Riyadh. King Salman Park er en 13.3 millioner m² stor park, der som en del af den større 2030 vision for Saudi Arabien skal være med til at etablere en mere social og bæredygtig fremtid for landet. Parken bliver en tranformativ kraft for byen og dens indbyggere, som nu får gratis og offentligt tilgængelige udendørsarealer, hvilket de hidtil har været afskrevet fra.

    ”Indtil for et år siden, var der ikke engang en biograf i byen,” siger Simon Ingvartsen, Design Director i Henning Larsen.

    ”Det her projekt handler om at transformere Riyadh og gøre den til en langt mere levende by. Parken bliver fuld af kulturtilbud som museer, biografer, kunsthall osv., som vi håber, vil tænde den gnist, byen skal bruge for at udvikle sig,” siger han.

    Riyadhs eksponentielle vækst over de sidste årtier har været drevet af private udviklere, og det har – sammen med et barskt klima – resulteret i et urbant miljø, der er mere cellulært end kollektivt.

    Mens den engang var placeret i udkanten af byen, er den gamle flyvestation, som parken skal etableres på, i dag en central del af byens centrum, der dog stadig virker afskåret. Infrastrukturen i parken er designet, så den forbinder sig til byen, mens også de mange kulturelle installationer som skoler, museer og kunstinstallationer sikrer, at det bliver et sted for de mange og ikke de få.

    ”King Salman Park prioriterer parken over byen, hvilket skaber et menneskeligt orienteret mødested i en skala, der er hidtil uset i Riyadh. Parken bliver en manifestation af, hvad en by kan være. En grøn rygrad omkring hele parken giver fordele til fodgængere i en by, der traditionelt har været meget domineret af biler,” siger Simon Ingvartsen.

    Rygraden i parken er et landskabselement, der tager form efter en såkaldt ’wadi’ – en form for dal, kendt på disse egne af verden, der afhjælper effekterne af det barske klima. Den centrale wadi gennemskærer parken og skaber et skyggefuldt, beskyttet rum til brugerne af parken. Et grønt hjerte i parken, som er nemt tilgængeligt, og som tager form efter de skiftende årstider.

    For at strikke parken sammen med dens omgivelser, er planen at arbejde med to distinkte spor; at trække dele af byens øvrige udvikling ind i parken, samt at trække parken ud i den omkringliggende by. Denne tilgang er et dramatisk brud med traditionelle, cellulære model: I stedet for at integrere parker som små lommer i byen, er byen en del af parken.

    Et ’urbant loop’ danner parkens ydre grænse og rummer en infrastruktur til et prototypisk transitsystem, blandt andet førerløse biler. Det giver mulighed for at etablere fremtidens mobilitet i Riyadh fra dag 1.

    Henning Larsen har udviklet masterplanen i samarbejde med Omrania Associates for the Riyadh Development Authority and MIC (Mobility in Chain). Den første fase af konstruktionen begynder i 2019.